シマノのタイラバロッド「エンゲツ」いろいろあるけど何が違う？
シマノタイラバロッド「エンゲツ（炎月）」シリーズは全部で5種類のラインアップがあります。
それぞれのモデルの金額の違いはパッと見て分かりますが、どういった性能の違いがあるのかはちょっと分かりにくい部分も。
また、高額であれば必ずしも万能で最強なロッドかというと実はそうではなく、自分に合ったタイラバや使うポイント、使い方によって最適なモデルというのが存在します。
ということで本記事ではシマノタイラバロッド「炎月」シリーズ全5種の性能や金額、それぞれのモデルごとの違いなどを完全解説。
最後にコスパ最強モデルも選んでますので、長文読むのがめんどくさければ最後のまとめまで飛んでみてね！
※表記の実売価格はAmazonなどでの参考価格です。
とにかく安くて軽い！「エンゲツBB」
2021年発売、実売価格は約15,000円。
「エンゲツBB」の特徴
「Xシート デュアルガングリップ」採用 (※ベイトモデル)
以前は上位モデルに採用され、握りやすいと好評であったガングリップが2021年新登場の「エンゲツBB」でも「Xシート デュアルガングリップ」として新たに採用されました。
これは手首に負担がかからないよう最適化されたグリップで、名前の通りガン(=銃)の持ち手のような形状。
パーミング負荷分散や巻き取りのブレ縮小などが統計上圧倒的に改善されていて、簡単にいうとロッド操作が楽で疲れにくい、巻き取り時にブレにくく等速巻きしやすい、パワーロスなくフッキングしやすい、などの効果があります。
実際使ってみるととにかく握りやすく、リーリングが楽。
自重は他メーカー品と比べると重くなりますが、それをあまり感じさせないほどの持ちやすさで「一度使うと従来のロッドが使えない！」ぐらいおすすめ。
ちなみに上位モデルの「Xシート エクストリーム ガングリップ」と異なり、右巻・左巻は無く共通となっています。
ベイトモデルはすべて「乗せ調子」
「炎月BB」のベイトモデルは全モデル「乗せ調子」。
一般的な等速巻きからのアタリをはじかず自然に乗せる、というタイラバを得意とします。
反対に積極的に掛けていくタイラバを楽しみたいなら上位モデルの「エンゲツSS」から登場します。※次項で紹介。
スパイラルガイドで等速巻きしやすく高感度
この「エンゲツBB」はじめシマノのタイラバロッドの特徴としてベイトモデルはスパイラルガイドが採用されています。
ロッドの手元付近のガイドは従来通り上向きですが、穂先に近づくにつれ徐々に下向きになりもっとも穂先は完全に下向きになっているガイドです。
通常のガイドと比べると、このスパイラルガイドによりブレが抑制され安定感が増し等速巻きがしやすいことと、高感度が実現されました。
2021年モデルで「Ｘシート デュアルガングリップ」と「ハイパワーX」が新たに採用され定価は据え置き。
逆に自重は重くなってしまった…
- ハイパワーX：外層にカーボンテープをX状に巻きつけてさらにネジレを抑制する強化構造。
- Xシート デュアルガングリップ（ベイトモデル）：握りやすく疲れにくいグリップ。
- タフテックα（ベイトモデル）：ソリッドの特性を活かして、強度を保ちながらしなやかで繊細に曲がる穂先。さらにそれを長めに確保したロングソリッドティップ仕様。
- ティップ部LDBガイド（S610M）：傾斜が付いたガイドによりキャスティング時も糸がらみしにくい。
- 大口径ガイド（Mパワー以上）：太めのラインやリーダー結束部のガイドへの引っ掛かりやクラゲがまとわりつくのを防ぐためのガイド。
- ステンレスSiC（トップ）+アルコナイトガイド
- スパイラルガイド：等速巻きしやすく、ライントラブルが減少。
「エンゲツBB」のラインアップ
従来のグリップ部分で分かれるグリップジョイント2ピースモデルのほかに、ロッドの真ん中付近で2本に分けられるセンターカット2ピースモデルも登場し、電車釣行、荷物の多い車内などでの携行がしやすくなりました。
グリップジョイント2ピースモデルが5種類（うち1種はスピニング）、センターカット2ピースモデルが3種類、計8種類のラインアップになっています。
グリップジョイント2ピースモデル
エンゲツBB B69L-S
- 全長：2.06m
- 自重：128g
- 適合ルアーウエイト：20-80g
- 適合ライン：MAX1.0号
- 先径：1.0mm
- カーボン含有率：90.4%
- 定価：16,500円
エンゲツBB B69ML-S
- 全長：2.06m
- 自重：132g
- 適合ルアーウエイト：30-100g
- 適合ライン：MAX1.0号
- 先径：1.3mm
- カーボン含有率：90.1%
- 定価：17,000円
エンゲツBB B69M-S
- 全長：2.06m
- 自重：137g
- 適合ルアーウエイト：40-150g
- 適合ライン：MAX1.2号
- 先径：1.3mm
- カーボン含有率：90.2%
- 定価：17,500円
エンゲツBB B69MH-S
- 全長：2.06m
- 自重：148g
- 適合ルアーウエイト：45-200g
- 適合ライン：MAX1.5号
- 先径：1.3mm
- カーボン含有率：91.1%
- 定価：18,000円
センターカット2ピースモデル
エンゲツBB B69ML-S/2
- 全長：2.06m
- 自重：131g
- 適合ルアーウエイト：30-100g
- 適合ライン：MAX1.0号
- 先径：1.3mm
- カーボン含有率：93.2%
- 定価：17,500円
エンゲツBB B69M-S/2
- 全長：2.06m
- 自重：141g
- 適合ルアーウエイト：40-150g
- 適合ライン：MAX1.2号
- 先径：1.3mm
- カーボン含有率：90.5%
- 定価：18,000円
エンゲツBB B69MH-S/2
- 全長：2.06m
- 自重：147g
- 適合ルアーウエイト：45-200g
- 適合ライン：MAX1.5号
- 先径：1.3mm
- カーボン含有率：93.9%
- 定価：18,500円
スピニングモデル（グリップジョイント2ピース）
エンゲツBB S610M
- 全長：2.08m
- 自重：116g
- 適合ルアー（キャスト）：20-70g
- 適合ライン：MAX1.2号
- 先径：1.5mm
- カーボン含有率：88.5%
- 定価：17,500円
「スパイラルX」で若干軽量「エンゲツTT」
2022年発売、実売価格は約15,000円。
「エンゲツTT」の特徴
「スパイラルX」採用で若干軽量化
カーボン繊維をナナメ方向に巻く「スパイラルX」が採用され「エンゲツBB」より約10gほどの軽量化。
代わりに「ハイパワーX」は非採用となっております。
※スピニングモデルは自重ほとんど同じ。
価格は「エンゲツBB」とそこまで変わらない。
少しでも軽量なロッドを求めるなら「エンゲツTT」がオススメ。
- スパイラルX：縦繊維のシートに内層と外層を斜め方向のカーボンテープでサンド、3層構造にすることで強度アップ
- Xシート デュアルガングリップ（ベイトモデル）：握りやすく疲れにくいグリップ。
- タフテックα（ベイトモデル）：ソリッドの特性を活かして、強度を保ちながらしなやかで繊細に曲がる穂先。
- 大口径ガイド（Mパワー以上）：太めのラインやリーダー結束部のガイドへの引っ掛かりやクラゲがまとわりつくのを防ぐためのガイド。
- ステンレスSiC（トップ）+アルコナイトガイド
- スパイラルガイド：等速巻きしやすく、ライントラブルが減少。
- ソフチューブトップ（スピニングモデル）：チューブラー構造の穂先で高感度、かつソリッドティップ並みのしなやかさも持つ
「エンゲツTT」のラインアップ
ベイトモデル4種、スピニングモデル1種の計5種類のシンプルなラインアップ。
ベイトモデル
B69L-S
- 全長：2.06m
- 自重：123g
- 適合ルアーウエイト：20-80g
- 適合ライン：MAX1号
- 先径：1.3mm
- カーボン含有率：80.7%
- 定価：21,600円
B69ML-S
- 全長：2.06m
- 自重：126g
- 適合ルアーウエイト：30-100g
- 適合ライン：MAX1号
- 先径：1.3mm
- カーボン含有率：80.3%
- 定価：22,100円
B69M-S
- 全長：2.06m
- 自重：126g
- 適合ルアーウエイト：40-150g
- 適合ライン：MAX1.2号
- 先径：1.3mm
- カーボン含有率：77%
- 定価：22,700円
B69MH-S
- 全長：2.06m
- 自重：132g
- 適合ルアーウエイト：45-200g
- 適合ライン：MAX1.5号
- 先径：1.3mm
- カーボン含有率：82.2%
- 定価：23,200円
スピニングモデル
S610M
- 全長：2.08m
- 自重：117g
- 適合ルアー（キャスト）：20-70g
- 適合ライン：MAX1.2号
- 先径：1.5mm
- カーボン含有率：93.6%
- 定価：22,700円
「乗せ」「掛け」×エクストリームガングリップ「エンゲツSS」
「エンゲツSS B66ML-S」筆者も愛用中。リールは「バルケッタFカスタム」2020年(フルソリッドモデルは2022年)発売、実売価格は20,000円～30,000円ほど。
「エンゲツSS」の特徴
左右専用設計！「Xシートエクストリームガングリップ」で握りやすく、疲れにくい
「エンゲツBB」で採用されていた「Xシートデュアルガングリップ」とよく似ているのだけれど若干違う「Xシートエクストリームガングリップ」が「エンゲツSS」では採用されています。
何が違うのかというと、「エンゲツSS」では左巻き、右巻きそれぞれ専用設計になっていること。
これによりさらにホールド性、パーミング性がアップし（要はより握りやすいってこと）、パワーロスや疲労感の減少が期待できます。
フォールレバー搭載リールとの組み合わせで「フォールタイラバ」！
また「炎月CT」や「炎月プレミアム」、「バルケッタFカスタム」などフォールレバーを搭載したリールとの組み合わせで「フォールタイラバ」という釣りをシマノは提唱しています。
このリールのフォールレバーで落下速度を意識的に調整することで、従来アタリがとりにくかったフォール中のアタリもとっていこう！という釣りです。
タイラバしてて着底と同時に食った！みたいな時って、実際はフォール中に食ってきてるってこともあったりするので、これを意識することでさらなる釣果アップが期待できるかも。
「乗せ調子」「掛け調子」モデルの登場
「エンゲツBB」は「乗せ」「掛け」設定がなく従来の「アタリがあっても巻き続けるタイラバ」に合った、どちらかというと乗せ調子気味でしたが、この「エンゲツSS」から「乗せ」「掛け」モデルが設定されました。
バットパワーを強化しつつタフテックα（しなやかで繊細な穂先）によりアタリをはじかず、積極的に掛けていける仕様になっています。
「スパイラルX」と「ハイパワーX」の合わせ技で剛性アップ！
カーボン繊維をナナメ方向に巻く「スパイラルX」とネジレを抑える強化構造「ハイパワーX」により剛性が上がっています。
簡単にいうと繊細でしなやかなだけど、剛性があるからアタリがあったあとにボヨーンとブレずにピタッとシャープに止まるためアタリが分かりやすい=高感度に。
また、大型魚とのファイト時などにもパワフルであるのはもちろん、ジャーク等アクションを入れる釣りにおいても活躍。
タイラバだけでなく、SLJ（スーパーライトジギング）などに流用もしやすいですね。
スピニングモデルにはソフチューブトップ採用
またキャスティング対応のスピニングモデルではソフチューブトップが採用されました。
ソフチューブトップとはチューブラー構造の穂先で高感度だけど、ソリッドティップ並みのしなやかさも併せもった穂先のことです。
バット部分にはそれなりに強さを持たせているので正確なキャスティングがしやすく、またしなやかなで高感度な穂先で小さなアタリをキャッチしていくことが可能になります。
ワン＆ハーフ設計やセンターカット2ピース(S72MH)で持ち運びしやすい
ワン＆ハーフ設計(S72MHを除く)やセンターカット2ピース(S72MH)仕様により、仕舞寸法が140cm未満におさえられていて移動に便利。
フルソリッドモデルも新登場！
これまでの穂先だけソリッド、ではなく全身フルソリッド仕様の「フルソリッド」モデルが2022年より新登場。
ロッドの根本から「よく曲がって､粘り強い」というソリッドの良さを活かして、乗せるタイラバ、そしてアタリを吸収してバラシを抑制。
最新技術もりだくさんでコスパGood!だけど弱点も…
以上のように上位モデル並みの最新技術がたくさん搭載されている「エンゲツSS」ですが、自重150g前後と重いという弱点も。
シマノの炎月シリーズでガングリップ搭載モデルはしょうがない部分もありますが、究極にライトなタックル設定でタイラバに臨みたい方は注意が必要。
軽量性を追求するのではなく、少し重いですが高機能な上記フォールレバー搭載リールや、電動リールとの組み合わせがバランスも保てて相性よし。
そして筆者も「エンゲツSS B66ML-S」購入。
フォールタイラバについてやタイラバ以外に使ってみた感想など詳細なインプレはコチラの記事で。
「エンゲツBB」との違いは「スパイラルX」追加と左右専用設計になったことで実売価格約5,000円アップ。
また「掛け調子」モデルはシマノタイラバ専用ロッドの中では最安。
- スパイラルX：縦繊維のシートに内層と外層を斜め方向のカーボンテープでサンド、3層構造にすることで強度アップ
- ハイパワーX：外層にカーボンテープをX状に巻きつけてさらにネジレを抑制する強化構造。
- Xシート エクストリームガングリップ：握りやすく疲れにくい左右専用設計のグリップ。
- タフテックα（ベイトモデル）：ソリッドの特性を活かして、強度を保ちながらしなやかで繊細に曲がる穂先。
- CI4+（リールシート部）：シマノ独自のカーボン素材をリールシート部に採用することで軽量かつ高強度、高感度で操作性もアップ
- 大口径ガイド（B610M-S、B610MH-S）：太めのラインやリーダー結束部のガイドへの引っ掛かりやクラゲがまとわりつくのを防ぐためのガイド。
- ステンレスSiC（トップ）+アルコナイトガイド
- スパイラルガイド（左右専用設計）：左巻、右巻それぞれ専用設計のスパイラルガイド。等速巻きしやすく、ライントラブルが減少。
- ソフチューブトップ（スピニングモデル）：チューブラー構造の穂先で高感度、かつソリッドティップ並みのしなやかさも持つ
「エンゲツSS」のラインアップ
乗せ調子モデルが4種類と掛け調子モデルが2種類、そしてキャスティングタイラバ対応のスピニングモデルが2種類、そしてフルソリッドモデルが3種類追加になり計11種と豊富なラインアップ。
商品検索の際は「エンゲツSS」と「炎月SS」、販売店によってカタカナまたは漢字表記が異なるため注意。
Amazon、Yahoo!などでも一応両方で検索してみよう。
乗せ調子モデル
B610L-S/RIGHT・B610L-S/LEFT
- ワン＆ハーフ設計
- 全長：2.08m
- 自重：144g
- 適合ルアーウエイト：20-80g
- 適合ライン：MAX1号
- 先径：1.3mm
- カーボン含有率：67.0%
- 定価：27,500円
B610ML-S/RIGHT・B610ML-S/LEFT
- ワン＆ハーフ設計
- 全長：2.08m
- 自重：145g
- 適合ルアーウエイト：30-10g
- 適合ライン：MAX1号
- 先径：1.3mm
- カーボン含有率：68.1%
- 定価：28,000円
B610M-S/RIGHT・B610M-S/LEFT
- ワン＆ハーフ設計
- 全長：2.08m
- 自重：148g
- 適合ルアーウエイト：40-150g
- 適合ライン：MAX1.2号
- 先径：1.3mm
- カーボン含有率：68.7%
- 定価：28,500円
B610MH-S/RIGHT・B610MH-S/LEFT
- ワン＆ハーフ設計
- 全長：2.08m
- 自重：150g
- 適合ルアーウエイト：45-200g
- 適合ライン：MAX1.5号
- 先径：1.3mm
- カーボン含有率：70.6%
- 定価：29,000円
掛け調子モデル
B66ML-S/RIGHT・B66ML-S/LEFT
- ワン＆ハーフ設計
- 全長：1.98m
- 自重：150g
- 適合ルアーウエイト：30-100g
- 適合ライン：MAX1号
- 先径：0.8mm
- カーボン含有率：98.6%
- 定価：27,500円
B66M-S/RIGHT・B66M-S/LEFT
- ワン＆ハーフ設計
- 全長：1.98m
- 自重：156g
- 適合ルアーウエイト：40-150g
- 適合ライン：MAX1.2号
- 先径：0.9mm
- カーボン含有率：98.8%
- 定価：28,000円
スピニングモデル
S66M
- ワン＆ハーフ設計
- 全長：1.98m
- 自重：115g
- 適合ルアー（キャスト）：20-70g
- 適合ライン：MAX1.2号
- 先径：1.6mm
- カーボン含有率：99.3%
- 定価：27,000円
S72MH
- センターカット2ピース
- 全長：2.18m
- 自重：112g
- 適合ルアー（キャスト）：30-90g
- 適合ライン：MAX1.5号
- 先径：1.7mm
- カーボン含有率：99.0%
- 定価：27,500円
フルソリッドモデル
B60ML-FS/RIGHT・B60ML-FS/LEFT
- ワン＆ハーフ設計
- 全長：1.83m
- 自重：134g
- 適合ルアー：30-100g
- 適合ライン：MAX1号
- 先径：1.3mm
- カーボン含有率：83.0%
- 定価：31,000円
B63M-FS/RIGHT・B63M-FS/LEFT
- ワン＆ハーフ設計
- 全長：1.91m
- 自重：146g
- 適合ルアー：40-150g
- 適合ライン：MAX1.2号
- 先径：1.4mm
- カーボン含有率：85.0%
- 定価：31,500円
B66MH-FS/RIGHT・B66MH-FS/LEFT
- ワン＆ハーフ設計
- 全長：1.98m
- 自重：149g
- 適合ルアー：45-200g
- 適合ライン：MAX1.5号
- 先径：1.4mm
- カーボン含有率：86.0%
- 定価：32,000円
さらなる強度アップ「エンゲツXR」
2021年発売、実売価格は27,000円～35,000円ほど。
「エンゲツXR」の特徴
「フルソリッドモデル」×「ハイパワーXフルソリッド」
「エンゲツSS」で新登場したフルソリッドモデル。
「エンゲツXR」では、細くて､よく曲がって､粘り強いというソリッドの良さを生かしつつ、弱点であった「ネジレやすい」も「ハイパワーXフルソリッド」によりさらに強化。
「スパイラルXコア」「タフテック∞（インフィニティ）」…さらに高強度化！
従来の「スパイラルX」の強化版である「スパイラルXコア」や、タフテックαよりさらに高強度化された穂先「タフテック∞（インフィニティ）」など採用。
これらにより従来モデルよりさらにネジレやつぶれに対しての高強度化や高感度化、フッキング時のパワーロスを抑えるなどの効果も。
「Xシートエクストリームガングリップ」と合わせて、疲労感少なく握りやすい→フッキング性もアップなど操作性にも優れます。
一番の目玉はやはりフルソリッドモデルが強化された「ハイパワーXフルソリッド」。
それ以外には「炎月SS」より「スパイラルXコア」や「タフテック∞」といった技術に進化したことで強度アップし、実売価格は約1万円ほどのアップ。
価格差にふさわしい性能差があるといえるのでは。
- Xシート エクストリームガングリップ：握りやすく疲れにくい左右専用設計のグリップ。
- スパイラルXコア：従来の「スパイラルX」にナノアイテクノロジーなど高強度材を使用することで、ねじれやつぶれに対してさらに高強度化。（フルソリッドモデルのぞく）
- ハイパワーX：外層にカーボンテープをX状に巻きつけてさらにネジレを抑制する強化構造。
- ハイパワーXフルソリッド（フルソリッドモデル）：フルソリッド特有のネジレやすさを抑制する強化構造。
- タフテックαインフィニティ（ベイトモデル）：高強度なカーボンソリッド穂先であるタフテックαよりさらに高強度化された穂先。
- CI4+（リールシート部）：シマノ独自のカーボン素材をリールシート部に採用することで軽量かつ高強度、高感度で操作性もアップ
- 低弾性カーボン：しなやかで柔らかい素材。（乗せ調子モデル）
- Xガイド：小さくて軽いガイド。糸絡みを抑えつつ、スムーズな糸抜けも実現。
- スパイラルガイド（左右専用設計）：左巻、右巻それぞれ専用設計のスパイラルガイド。等速巻きしやすく、ライントラブルが減少。
- ソフチューブトップ（スピニングモデル）：チューブラー構造の穂先で高感度、かつソリッドティップ並みのしなやかさも持つ
- チタンフレームSiCリング（トップ）：従来のステンレスより錆びにくいチタンを使用した軽量ガイド（他ガイドはステン）
「エンゲツXR」のラインアップ
「フルソリッドモデル」4種類、「乗せ調子」モデルが4種類、「掛け調子」モデルが1種類、「スピニング」モデルが1種類、計10種類とバリエーションが増えています。（※ベイトモデルは左右専用設計）
フルソリッドモデル グリップジョイント2ピース
エンゲツXR FS-B55ML/RIGHT(LEFT)
- 全長：1.65m
- 自重：131g
- 適合ルアーウェイト：30ｰ100g
- 適合ライン：MAX1号
- 先径：1.2mm
- カーボン含有率：84.0%
- 定価：39,000円
エンゲツXR FS-B66ML/RIGHT(LEFT)
- 全長：1.98m
- 自重：139g
- 適合ルアーウェイト：30ｰ100g
- 適合ライン：MAX1号
- 先径：1.2mm
- カーボン含有率：85.4%
- 定価：39,500円
エンゲツXR FS-B66M/RIGHT(LEFT)
- 全長：1.98m
- 自重：149g
- 適合ルアーウェイト：40ｰ150g
- 適合ライン：MAX1.2号
- 先径：1.2mm
- カーボン含有率：87.4%
- 定価：40,000円
エンゲツXR FS-B68MH/RIGHT(LEFT)
- 全長：2.03m
- 自重：152g
- 適合ルアーウェイト：45ｰ200g
- 適合ライン：MAX1.5号
- 先径：1.3mm
- カーボン含有率：85.7%
- 定価：40,500円
乗せ調子モデル ワン＆ハーフ設計
エンゲツXR N-B63ML-S/RIGHT(LEFT)
- 全長：1.91m
- 自重：134g
- 適合ルアーウェイト：30ｰ100g
- 適合ライン：MAX1号
- 先径：1.4mm
- カーボン含有率：91.9%
- 定価：37,000円
エンゲツXR N-B610ML-S/RIGHT(LEFT)
- 全長：2.08m
- 自重：136g
- 適合ルアーウェイト：30ｰ100g
- 適合ライン：MAX1号
- 先径：1.4mm
- カーボン含有率：92.2%
- 定価：37,500円
エンゲツXR N-B610M-S/RIGHT(LEFT)
- 全長：2.08m
- 自重：138g
- 適合ルアーウェイト：40ｰ150g
- 適合ライン：MAX1.2号
- 先径：1.4mm
- カーボン含有率：92.4%
- 定価：38,000円
エンゲツXR N-B72MH-S/RIGHT(LEFT)
- 全長：2.18m
- 自重：143g
- 適合ルアーウェイト：45ｰ200g
- 適合ライン：MAX1.5号
- 先径：1.4mm
- カーボン含有率：93.6%
- 定価：38,500円
掛け調子モデル ワン＆ハーフ設計
エンゲツXR K-B66M-S/RIGHT(LEFT)
- 全長：1.98m
- 自重：134g
- 適合ルアーウェイト：40ｰ150g
- 適合ライン：MAX1.2号
- 先径：0.8mm
- カーボン含有率：98.5%
- 定価：37,500円
スピニングモデル センターカット2ピース
エンゲツXR C-S70M+
- 全長：2.13m
- 自重：107g
- 適合ルアーウェイト（キャスト）：20ｰ100g
- 適合ライン：MAX1.5号
- 先径：1.8mm
- カーボン含有率：88.4%
- 定価：37,500円
ナノピッチ採用でさらなる高強度化「エンゲツエクスチューン」
2019年（B66ML-FSは2020年）発売、実売価格は35,000円～45,000円ほど。
「エンゲツエクスチューン」の特徴
基本仕様は「エンゲツXR」を引き継いで+「ナノピッチ」追加
「ハイパワーXフルソリッド」採用のフルソリッドモデルや「スパイラルXコア」、「タフテック∞」などは「エンゲツXR」から引き継いで、成形テープを極めて細かいピッチで締め上げる技術「ナノピッチ」が追加されました。
※厳密にいうと「エンゲツエクスチューン」の廉価版が「エンゲツXR」。
自重は「エンゲツXR」より20gほど重い…
上記のように強度には自信がある「エンゲツエクスチューン」ですが、「エンゲツXR」や「エンゲツSS」などと比較すると20g以上重い…
「エンゲツXR」と比較すると細かい部分ではチタンフレームのガイドなどの変更点はありますが、大きくは「ナノピッチ」採用だけで自重がこれだけ重くなり、また金額的にも約1万円ほどアップ。
やっぱり新型モデルだけあって「エンゲツXR」の方がお買い得感はあるかも。
- Xシート エクストリームガングリップ：握りやすく疲れにくい左右専用設計のグリップ。
- スパイラルXコア：従来の「スパイラルX」にナノアイテクノロジーなど高強度材を使用することで、ねじれやつぶれに対してさらに高強度化。（フルソリッドモデルのぞく）
- ハイパワーX：外層にカーボンテープをX状に巻きつけてさらにネジレを抑制する強化構造。
- ハイパワーXフルソリッド（フルソリッドモデル）：フルソリッド特有のネジレやすさを抑制する強化構造。
- タフテックαインフィニティ（ベイトモデル）：高強度なカーボンソリッド穂先であるタフテックαよりさらに高強度化された穂先。
- CI4+（リールシート部）：シマノ独自のカーボン素材をリールシート部に採用することで軽量かつ高強度、高感度で操作性もアップ
- ナノピッチ：ブランクスに施す成形テープを極めて細かいピッチで締め上げ、高強度化。（フルソリッドモデルのぞく）
- 低弾性カーボン：しなやかで柔らかい素材。（乗せ調子モデル）
- Xガイド：小さくて軽いガイド。糸絡みを抑えつつ、スムーズな糸抜けも実現。
- スパイラルガイド（左右専用設計）：左巻、右巻それぞれ専用設計のスパイラルガイド。等速巻きしやすく、ライントラブルが減少。
- ソフチューブトップ（スピニングモデル）：チューブラー構造の穂先で高感度、かつソリッドティップ並みのしなやかさも持つ
- チタンフレームSiCリング（中間～バット）：従来のステンレスより錆びにくいチタンを使用した軽量ガイド
「エンゲツエクスチューン」のラインアップ
「フルソリッドモデル」が4種類、「乗せ調子」モデルが3種類、「掛け調子」モデルが2種類、「スピニング」モデルが2種類、計11種類という豊富なバリエーション（※ベイトモデルは左右専用設計）
フルソリッドモデル グリップジョイント2ピース
エンゲツエクスチューン B511ML-FS/RIGHT(LEFT)
- 全長：1.80m
- 自重：155g
- 適合ルアーウェイト：30ｰ100g
- 適合ライン：MAX1号
- 先径：1.2mm
- カーボン含有率：94.0%
- 定価：49,500円
エンゲツエクスチューン B66ML-FS/RIGHT(LEFT)
- 全長：1.98m
- 自重：158g
- 適合ルアーウェイト：30ｰ100g
- 適合ライン：MAX1号
- 先径：1.3mm
- カーボン含有率：94.7%
- 定価：49,500円
エンゲツエクスチューン B66M-FS/RIGHT(LEFT)
- 全長：1.98m
- 自重：172g
- 適合ルアーウェイト：40ｰ150g
- 適合ライン：MAX1.2号
- 先径：1.3mm
- カーボン含有率：93.5%
- 定価：51,000円
エンゲツエクスチューン B66MH-FS/RIGHT(LEFT)
- 全長：1.98m
- 自重：177g
- 適合ルアーウェイト：45ｰ200g
- 適合ライン：MAX1.5号
- 先径：1.3mm
- カーボン含有率：94.0%
- 定価：52,000円
乗せ調子モデル ワン＆ハーフ設計
エンゲツエクスチューン B610ML-S/RIGHT(LEFT)
- 全長：2.08m
- 自重：148g
- 適合ルアーウェイト：30ｰ100g
- 適合ライン：MAX1号
- 先径：1.3mm
- カーボン含有率：99.1%
- 定価：48,500円
エンゲツエクスチューン B610M-S/RIGHT(LEFT)
- 全長：2.08m
- 自重：155g
- 適合ルアーウェイト：40ｰ150g
- 適合ライン：MAX1.2号
- 先径：1.3mm
- カーボン含有率：99.0%
- 定価：49,000円
エンゲツエクスチューン B610MH-S/RIGHT(LEFT)
- 全長：2.08m
- 自重：156g
- 適合ルアーウェイト：45ｰ200g
- 適合ライン：MAX1.5号
- 先径：1.3mm
- カーボン含有率：99.2%
- 定価：49,500円
掛け調子モデル ワン＆ハーフ設計
エンゲツエクスチューン B70ML-S/RIGHT(LEFT)
- 全長：2.13m
- 自重：159g
- 適合ルアーウェイト：30ｰ100g
- 適合ライン：MAX1号
- 先径：0.8mm
- カーボン含有率：98.8%
- 定価：49,000円
エンゲツエクスチューン B70M-S/RIGHT(LEFT)
- 全長：2.13m
- 自重：160g
- 適合ルアーウェイト：40ｰ150g
- 適合ライン：MAX1.2号
- 先径：0.9mm
- カーボン含有率：98.8%
- 定価：49,500円
スピニングモデル ワン＆ハーフ設計
エンゲツエクスチューン S66M
- 全長：1.98m
- 自重：127g
- 適合ルアーウェイト（キャスト）：20ｰ70g
- 適合ライン：MAX1.2号
- 先径：1.6mm
- カーボン含有率：99.3%
- 定価：47,000円
エンゲツエクスチューン S72MH
- センターカット 2ピース
- 全長：2.18m
- 自重：118g
- 適合ルアーウェイト（キャスト）：30ｰ90g
- 適合ライン：MAX1.5号
- 先径：1.7mm
- カーボン含有率：98.9%
- 定価：47,500円
シマノ最強のタイラバロッド「エンゲツリミテッド」
2017年末発売。実売価格5万円前後。
「エンゲツリミテッド」の特徴
基本は「エンゲツエクスチューン」に近い
「エクストリームガングリップ」など、基本性能は「エンゲツエクスチューン」。
正確には「炎月リミテッド」の性能を、新発売の廉価版的な「エンゲツエクスチューン」が受け継いだといえるでしょう。
「エンゲツエクスチューン」と比べると「エンゲツリミテッド」は同じ型番と比較して約15gほど軽量であることと、以下技術が採用されているぐらいの差です。
- カーボンモノコックグリップ：カーボン素材の中空構造により軽量化と振動伝達性が向上したグリップ。またレスポンス良く操作もしやすい。
- チタンフレームトルザイトリング（中間～バット）：軽量化、強度アップ、ラインにやさしいトルザイトガイドを使用。
「エンゲツエクスチューン」と比較すると、大きくはカーボンモノコックグリップの有無で実売価格10,000円～15,000円ほどの差。
カーボンモノコックグリップの感度はすばらしいのでしょうが、コストパフォーマンス的には「エンゲツエクスチューン」の方がよさそう。
ただ、予算を問わず究極の感度を求めるなら「エンゲツリミテッド」。
- Xシート エクストリームガングリップ：握りやすく疲れにくい左右専用設計のグリップ。
- スパイラルXコア：従来の「スパイラルX」にナノアイテクノロジーなど高強度材を使用することで、ねじれやつぶれに対してさらに高強度化。（フルソリッドモデルのぞく）
- ハイパワーX：外層にカーボンテープをX状に巻きつけてさらにネジレを抑制する強化構造。
- タフテックαインフィニティ：高強度なカーボンソリッド穂先であるタフテックαよりさらに高強度化された穂先。
- ナノピッチ：ブランクスに施す成形テープを極めて細かいピッチで締め上げ、高強度化。
- 低弾性カーボン：しなやかで柔らかい素材。（乗せ調子モデル）
- Xガイド：小さくて軽いガイド。糸絡みを抑えつつ、スムーズな糸抜けも実現。
- スパイラルガイド（左右専用設計）：左巻、右巻それぞれ専用設計のスパイラルガイド。等速巻きしやすく、ライントラブルが減少。
- カーボンモノコックグリップ：カーボン素材の中空構造により軽量化と振動伝達性が向上したグリップ。またレスポンス良く操作もしやすい。
- チタンフレームトルザイトリング（中間～バット）：軽量化、強度アップ、ラインにやさしいトルザイトガイドを使用。
「エンゲツリミテッド」のラインアップ
「乗せ調子」モデル2種類、「掛け調子」モデル2種類の計4種類とシンプルなラインアップ。
乗せ調子モデル グリップジョイント2ピース
エンゲツリミテッド B610ML-S/RIGHT(LEFT)
- 全長：2.08m
- 自重：135g
- 適合ルアーウエイト：30-100g
- 適合ライン：MAX1.0号
- 先径：1.3mm
- カーボン含有率：99.6%
- 定価：65,000円
エンゲツリミテッド B610M-S/RIGHT(LEFT)
- 全長：2.08m
- 自重：140g
- 適合ルアーウエイト：40-130g
- 適合ライン：MAX1.2号
- 先径：1.3mm
- カーボン含有率：99.5%
- 定価：65,000円
掛け調子モデル グリップジョイント2ピース
エンゲツリミテッド B70ML-S/RIGHT(LEFT)
- 全長：2.13m
- 自重：145g
- 適合ルアーウエイト：30-100g
- 適合ライン：MAX1.0号
- 先径：0.8mm
- カーボン含有率：98.5%
- 定価：65,000円
エンゲツリミテッド B70M-S/RIGHT
- 全長：2.13m
- 自重：147g
- 適合ルアーウエイト：40-130g
- 適合ライン：MAX1.2号
- 先径：0.8mm
- カーボン含有率：98.7%
- 定価：65,000円
まとめ
以上シマノのタイラバロッド「エンゲツ」シリーズの5つのモデルの金額と性能の違いを見てきました。
高額なモデルほど感度や強度、剛性などの性能がアップし、最上位モデルが最強。っていうのは当たり前なんですが、実際はそこまで高性能じゃなくても十分タイラバは楽しめるし、最近は2万円台付近のロッド性能がかなり上がってきています。
じゃあ結局どれがいいんだ！？ということで最後に、オールラウンドに活躍できてコスパに優れる個人的オススメモデルを3種類チョイスしてみました。
エンゲツBB B69ML-S
左右巻き共通の「Xシート デュアル ガングリップ」や「ハイパワーX」が採用されながら1万円台。
「タフテックα」も採用で等速巻きからの自然に乗せるというタイラバを十二分に楽しめるであろうロッド。
エンゲツSS B66ML-S/RIGHT(LEFT)
Xシートエクストリームガングリップはじめ、上位モデル並みの高感度、高強度、高感度のための最新技術が使われていて2万円台。
自重は重いけど、フォールレバー搭載リールとの組み合わせで「フォールタイラバ」や電動リールで「電動タイラバ」などに相性良し。
掛け調子でタイラバウェイト30～100g対応、幅広く使える。
筆者も「エンゲツSS B66ML-S」を購入しました。（インプレはコチラ）
エンゲツXR FS-B66ML/RIGHT(LEFT)
バット部付近からしなやかに曲がるフルソリッドモデル。
しなやかさだけでなく「ハイパワーXフルソリッド」により強度もあわせ持ち、乗せのタイラバの究極形を目指せる（であろう）ロッド。
以前は上位モデルにしかラインアップが無かったが、2021年に「エンゲツXR」の登場により実売価格3万円を切る価格で手に入れることができるようになった。
