タイラバの釣り方完全ガイド｜基本の巻き方・タックル・コツを初心者向けに解説
ちゃんま
マイボ！
タイラバにショートロッドを使うメリット！？ダイワシマノ短い順にベスト5！
ちゃんま
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タイラバにショートロッドを使う事について
突然ですが「ショートロッド」と聞いてどんなイメージがあるでしょうか？
ルアーの操作がしやすい
飛距離がでない
ボートなら飛距離は不要だから取り回ししやすいショートロッド最高
以上実はすべてブラックバス釣りでの主な感想であり、実際Googleで「ショートロッド」と検索すると上位はほぼバスロッドの記事であります。
「ショートロッド」の「ロ」が抜けて「ショートッド」と検索してしまうとゲーム「スパロボ」に登場するダンバインシリーズのショウとトッドのネタがチラホラでてきて懐かしい…
スーパーファミコンの時代はよくやっていたものです。どーでもいいですね。
話は戻ってブラックバス業界ではショートロッドとロングロッドどっちが有利！？みたいな議論はよく巻き起こってるようですが、タイラバ業界ではあまり聞かないかも。
どっちかと言うとバス業界は最近はロングが主流のようですね
なんて思ってたら、ダイワ「紅牙EX AGS」の5ftという超ショートロッドはじめシマノ2019年モデルの「エンゲツエクスチューン」も5ft台、さらにジャッカルも…という感じでタイラバ用ショートロッドが続々登場し始めました。
もちろんロングモデルもありながら、ということでこれからタイラバ業界でもショートかロングか？議論で一大ムーブメント巻き起こるかも！？
タイラバにショートロッドを使うメリット
と、いうわけで早速タイラバにショートロッドを使うメリットをまとめていきます。
基本的にはバス釣り業界の感想に近いものはありますが、タイラバも同じルアーフィッシングということで。
自重が軽い、感度が良い
もうこれだけの理由でタイラバにショートロッドを使ってもいいんじゃないかってぐらい大きなメリット。
ロッドは短ければ短いほど当然自重が軽いです。
さらにロッドを握っている手から穂先までが近いことや自重が軽いことが合わさって感度も良くなります。
鯛ラバにおいて自重の軽さと感度はもっとも重要と言っても過言ではなく、その恩恵が受けられるのはショートロッドでしょう。
さらに現状鯛ラバ用ショートロッドとして発売されているのは乗せ調子モデルがほとんど。
とにかく感度を高め、ロッドを思いっきり曲げて楽しむことができるでしょう。
飛距離が出にくいけど、基本バーチカルなのでOK
ショートロッド=キャスティング時に飛距離が比較的出にくい。というのが共通認識でしょう。
しかし基本的にボートでバーチカル（真下に垂直）にルアーを落とす鯛ラバではキャスティングは必要ありません。
メリットではないですが、ショートロッドの代表的なデメリットである飛距離については鯛ラバには該当しない、ということで。
キャスティングするのもアンダーハンドなら短い方がしやすい
バーチカルとはいえタイラバをちょいキャスティングした方がイイ、っていう状況もあります。
潮や風などの影響でボートから少し離れたところからフォールさせた方がいい場面など。
ボートでキャスティングするのは基本的にアンダーハンドキャストになります。
タイラバロッドでタイラバを思いっきりオーバーハンドキャストなんてしようもんなら一発でロッドは折れるでしょうし、同船者もビックリ。
キャスティングタイラバ用ロッドを使いましょう
そんな時は、飛距離も正確性もアンダーハンドキャストなら短い方が有利。
ペイントアプリ作った力作で解説しますねｗ
上記がロングロッドでのアンダーハンドキャストとすると。
コッチがショートロッドでのアンダーハンドキャスト。
ロッドが短い分始点をより真下に向けることができ、振り幅がより広くなります。
振り幅が広い分、より飛距離は出やすいし、コントロールもしやすくなるでしょう。
[chat face=”IMG_3640-1.png” name=”マイボ！” align=”left” border=”blue” bg=”blue”]「特に海面までの距離が短い小さなボートだと余計にそうですネ」[/chat]
つまりショートロッド=飛距離が出ないっていうのはボートでのアンダーハンドキャストに限っては逆、むしろ有利である、という説でした。
キャスティング含め取り回し最高
上記アンダーハンドキャスティングしやすいということも含め、船上での取り回しは短い方がしやすいです。
例えば魚がヒットしてタモですくう直前に魚をコントロールする時、乗合船で混雑してて自分が使えるスペースが限られている時、大きくアワセを入れたい時…など。
車や電車など移動時も短いと便利。
タイラバにショートロッドを使うデメリット
ショートロッドを絶賛してきましたが、デメリットがあるのも事実。
続いてタイラバにショートロッドを使うデメリットを上げていきます。
波の衝撃や揺れでブレやすい
等速巻きしている時、波などでボートが揺れるとそれがタイラバに伝わります。
ロングロッドだと全長が長い分曲がることでその衝撃を吸収してくれる幅が広がりますが、ショートロッドだと逆になります。
もちろんロッドの柔らかさや調子も影響してくる話ですが、それは同じ条件として。
完全等速巻きを目指すなら波の上下に合わせて巻く速度を調節してやるなり、完全等速巻きができる電動リールを使うとかでカバーしましょう。
あくまで理論上の話で完全な等速巻きは不可能。それに少しでも近づけるにはどうすれば？という話ですね
割と高いロッドが多い
直接のデメリットではないですが、タイラバ用ショートロッドはまだラインアップ少なく、割と高額モデルが多いです。
ダイワやシマノはじめ6.9ft前後がもっともメジャーな長さで、安いモデルもこの長さが多いです。
タイラバにおすすめのショートロッド
ここからは、ダイワ・シマノのタイラバロッドの中からショートモデルを短い順に紹介していきます。
5’6″から5’10″まで、わずか4インチの差でも性格はかなり違いますよ！
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| フラッグシップ | フラッグシップ | ハイエンド | ミドル | エントリー | |
|---|---|---|---|---|---|
| シリーズ | 紅牙EX<br>N56MLB THRILL GAME・J | エンゲツ リミテッド<br>FS-B510ML | エンゲツ XTUNE<br>N-B510ML-FS | 紅牙MX<br>TYPE-N58HB-MT・W<br>TYPE-N510MB TG・W | 紅牙（無印）<br>N510HB-S・K |
| 税抜定価 | ¥77,000 | ¥79,800 | ¥57,800 | ¥39,700〜<br>¥40,600 | ¥25,300 |
| 全長 | 5’6″ (1.68m) | 5’10” (1.78m) | 5’10” (1.78m) | 5’8″〜5’10” (1.73〜1.78m) | 5’10” (1.78m) |
| 自重 | 86g | 131g | 138g | 87〜94g | 98g |
| ティップ | MEGA TOP (カーボンソリッド) | フルソリッド (ハイパワーX) | フルソリッド (ハイパワーX) | メタルトップ / MEGA TOP TG | MEGA TOP (カーボンソリッド) |
| ブランクス | SVF NANOPLUS + HVF NANOPLUS | Spiral X Core | Spiral X Core | HVF NANOPLUS | HVF NANOPLUS |
| ガイド | AGS (エアガイドシステム) | 3Dチタントップ + Xリング | 3Dチタントップ + Xリング | ステンレスSiC | ステンレスフレーム |
| リールシート/グリップ | ZERO SEAT | カーボンモノコック (ハイレゾ) | セパレートEVA | AIR SENSOR SEAT | 標準 |
| 適合PE | MAX 1.2 | MAX 1 | MAX 1 | 0.5〜1.5 | 0.6〜1.5 |
| ジョイント | バットジョイント | グリップジョイント | ワン＆ハーフ | V-JOINT | 標準 |
| 特筆技術 | ESS SMT対応設計 | ハイパーノンコンタクト2 LEFT/RIGHT展開 | タフテック∞ LEFT/RIGHT展開 | メタルトップ (金属穂先) | BRAIDING X |
| こんな人におすすめ | 最短ショートで感度を極めたい。予算7万円台OK | シマノ最高峰のフルソリッド。モノコックグリップの感度を体感したい | リミテッドの技術を手頃に。ワン＆ハーフの曲がりが好みの人 | 3万円台でメタルトップの感度。コスパ重視の実釣派 | 2万円台で始められるショート入門。まずはここから！ |
紅牙EX
ポチップ
| ティップ | MEGA TOP（カーボンソリッド） |
| ブランクス | SVF NANOPLUS + HVF NANOPLUS |
| ガイド | AGS（エアガイドシステム） |
| リールシート | ZERO SEAT |
| ジョイント方式 | バットジョイント（2ピース） |
| モデル | 全長 | 自重 | 適合PE | 価格(税抜) |
|---|---|---|---|---|
| N56MLB THRILL GAME・J | 1.68m | 86g | MAX1.2 | ¥77,000 |
5’6″で86g、このスペックは手に取った瞬間に「軽っ！」って声が出るレベルですね。
ESS（感性領域設計システム）は、ロッドの曲がり方をコンピューター解析で設計するダイワ独自の技術。
ただ短いだけではなく、5’6″のブランクス全体がスムーズに曲がり込む調子に仕上がっています。
タイラバの等速巻き中にマダイが乗った瞬間、ロッド全体が仕事をする感覚。
ガイドにはカーボン製フレームのAGS（エアガイドシステム）を採用。
ステンレスフレームに比べて圧倒的に軽く、ブランクスの感度をガイドが殺さないのが特徴です。
ティップにはMEGA TOPのカーボンソリッドが入っていて、穂先の食い込みも申し分なし。
自重86gは、今回紹介する5本の中でも最軽量クラス。
ショートレングス＋軽量ガイド＋高弾性カーボンの三拍子が揃っています。
ただし7万円台のフラッグシップなので、予算と相談にはなりますね。
紅牙MX
ポチップ
| ティップ | メタルトップ（TYPE-N58HB-MT） / MEGA TOP TG（TYPE-N510MB TG） |
| ブランクス | HVF NANOPLUS |
| ガイド | 標準ステンレスフレームSiC |
| リールシート | AIR SENSOR SEAT |
| ジョイント方式 | V-JOINT |
| モデル | 全長 | 自重 | 適合PE | 価格(税抜) |
|---|---|---|---|---|
| TYPE-N58HB-MT・W | 1.73m | 87g | 0.6〜1.5 | ¥39,700 |
| TYPE-N510MB TG・W | 1.78m | 94g | 0.5〜1.5 | ¥40,600 |
メタルトップモデルの87gは、フラッグシップの紅牙EXとほぼ同じ軽さなのが面白いところ。
TYPE-N58HB-MT・Wにはメタルトップが搭載されています。
SMTほどの超高感度ではないものの、カーボン穂先では得られない金属ならではのシャープな感度が手元に届きます。
3万円台でメタルトップ体験ができるのは紅牙MXならでは。
ジョイント方式にはダイワのV-JOINTを採用。
2ピースロッドの継ぎ目のゴツさを感じさせず、ワンピースに近いスムーズなベンドカーブを実現しています。
タイラバの巻き巻き中のアタリも、継ぎ目でロスせず手元に伝わりますよ。
紅牙MXのショートレングスは5’8″と5’10″の2モデル展開。
メタルトップの58は感度重視、MEGA TOP TGの510は食い込み重視と、キャラクターが違います。
ガイドは標準のステンレスフレームなので、AGS搭載の上位機種とは感度に差があるのが正直なところですね。
エンゲツ リミテッド
ポチップ
| ティップ | フルソリッド（ハイパワーX） |
| ブランクス | Spiral X Core |
| ガイド | 3Dチタントップ＋Xリング |
| グリップ | カーボンモノコックグリップ（ハイレゾ） |
| ジョイント方式 | グリップジョイント |
| モデル | 全長 | 自重 | 適合PE | 価格(税抜) |
|---|---|---|---|---|
| FS-B510ML/RIGHT | 1.78m | 131g | MAX1 | ¥79,800 |
カーボンモノコックグリップ（ハイレゾ）の反響感度は、一度使ったら戻れなくなる中毒性がありますね。
エンゲツ リミテッドのFS-B510MLはフルソリッドブランクスを採用。
穂先からバットまでソリッド素材で構成されているため、大型マダイが掛かっても粘り強く追従します。
チューブラーロッドにはない「曲がり込んでからの粘り」が、バラシ軽減に貢献してくれます。
グリップエンドにカーボンモノコックグリップ（ハイレゾ）を採用。
中空構造がブランクスの振動を増幅して手のひらに伝える仕組みで、穂先とグリップの両方から情報が入ってくるイメージですね。
手感度にこだわるシマノらしい設計。
エンゲツ リミテッドはRIGHTとLEFTの2モデルをラインナップ。
リールシートの向きが左右で異なるので、自分の巻き手に合ったモデルを選べます。
自重131gはショートロッドとしてはやや重めですが、フルソリッドなので仕方ないところ。
エンゲツ XTUNE
ポチップ
| ティップ | フルソリッド（ハイパワーX） |
| ブランクス | Spiral X Core |
| ガイド | 3Dチタントップ＋Xリング |
| グリップ | セパレートEVA |
| ジョイント方式 | ワン＆ハーフ |
| モデル | 全長 | 自重 | 適合PE | 価格(税抜) |
|---|---|---|---|---|
| N-B510ML-FS/RIGHT | 1.78m | 138g | MAX1 | ¥57,800 |
ワン＆ハーフジョイントの曲がり込みは、フルソリッドとの相性がすごく良いと感じています。
ワン＆ハーフジョイントは、継ぎ位置をブランクスの曲がりに合わせて最適化するシマノの技術。
通常の2ピースと比べて、魚が掛かったときのロッド全体の曲がりが自然で美しいのが特徴です。
フルソリッドの粘りとワン＆ハーフの滑らかな曲がりが合わさって、大マダイとのやりとりが楽しくなる一本。
ブランクスにはSpiral X Coreを採用。
カーボンテープをX状に巻いてさらに内層にも補強を入れることで、ねじれ方向の剛性がアップしています。
マダイの突っ込みにもブレずに追従してくれるので、やりとり中の安心感がありますよ。
リミテッドとの大きな違いはグリップ。
リミテッドのカーボンモノコック（ハイレゾ）に対して、XTUNEはセパレートEVAグリップです。
手元の反響感度ではリミテッドに及ばないものの、価格は2万円以上抑えられるので、コストバランスを重視するならこちらがいいかも！
紅牙
ポチップ
| ティップ | MEGA TOP（カーボンソリッド） |
| ブランクス | HVF NANOPLUS |
| ガイド | 標準ステンレスフレーム |
| リールシート | 標準 |
| 補強構造 | BRAIDING X |
| モデル | 全長 | 自重 | 適合PE | 価格(税抜) |
|---|---|---|---|---|
| N510HB-S・K | 1.78m | 98g | 0.6〜1.5 | ¥25,300 |
2万円以下の実勢価格で98g、初めてのショートロッドとして文句なしのコスパですね。
紅牙（無印）にはダイワのBRAIDING Xが搭載されています。
カーボンテープをX状に巻き付けてブランクスのねじれを抑える技術で、上位モデルのX45より簡易的ながら、エントリークラスの剛性を確実に底上げ。
実釣で十分な強度を確保してくれます。
ティップにはMEGA TOPのカーボンソリッドを採用。
マダイが違和感なく食い込んでくれるしなやかさと、アタリを感じ取れる感度を両立しています。
エントリーモデルでもティップの妥協がないのは嬉しいポイント。
自重98gは、2万円台のタイラバロッドとしてはかなり軽い部類。
一日中巻き巻きしても手首への負担が少なく、ショートロッドの軽快さを存分に味わえます。
AGSやメタルトップといった上位技術は非搭載ですが、実釣性能と価格のバランスは間違いなくトップクラスですよ！
技術用語ミニ辞典
タイラバロッドのスペック表に登場するメーカー固有の技術用語を簡単にまとめました。
SMT（SuperMetalTop）
ダイワの金属穂先技術。
チタン合金製の極細穂先で、カーボンでは拾えない微細な振動を手元に伝えます。
紅牙EXのSMTモデルに搭載（今回のショートロッドランキングのN56MLBはMEGA TOP仕様です）。
AGS（エアガイドシステム）
ダイワのカーボン製ガイドフレーム。
ステンレスフレームに比べて軽量かつ高感度で、ブランクスの性能をガイドがスポイルしないのが強み。
紅牙EXに搭載。
メタルトップ
ダイワの金属穂先（SMTのセカンドライン的な位置づけ）。
SMTほどの超感度ではないものの、カーボンソリッドより明らかにシャープなアタリ感度を実現。
紅牙MXのTYPE-N58HB-MTに搭載。
ESS（感性領域設計システム）
ダイワのロッド設計技術。
コンピューター解析でロッドの曲がり方を設計し、アングラーが「気持ちいい」と感じる調子を数値化して再現する仕組み。
紅牙EXに搭載。
Spiral X Core
シマノのブランクス補強技術。
カーボンテープをX状に巻き付け、さらに内層にもカーボン補強を入れることで、ねじれ剛性と反発力を大幅に向上させています。
エンゲツ リミテッド・エンゲツ XTUNEに搭載。
タフテック∞
シマノのカーボンソリッドティップ技術。
しなやかさと強度を高次元で両立させたソリッド素材で、マダイの食い込みを妨げずにアタリを取れます。
エンゲツ リミテッド・エンゲツ XTUNEに搭載（推定）。
HVF NANOPLUS
ダイワのカーボン素材技術。
カーボン繊維の密度を高めてレジン量を減らすことで、軽さと感度を向上させています。
紅牙EX・紅牙MX・紅牙（無印）に幅広く採用。
BRAIDING X
ダイワのブランクス補強技術（エントリー向け）。
カーボンテープをX状に巻いてねじれを抑える構造で、上位のX45に比べてシンプルながら十分な補強効果を発揮。
紅牙（無印）に搭載。
コスパランキング ベスト3
ここでは「実勢価格に対してどれだけの性能を得られるか」を基準に、ショートロッド5本の中からコスパベスト3を選びました。
ポチップ
🥈 第2位：紅牙MX TYPE-N58HB-MT・W
実勢3万円弱でメタルトップ搭載、自重87g。
金属穂先のシャープな感度をこの価格帯で味わえるのはお得感があります。
コスパ重視でも感度は妥協したくない人にぴったり！
ポチップ
🥉 第3位：エンゲツ XTUNE N-B510ML-FS/RIGHT
実勢4万円台後半でフルソリッド＋Spiral X Core搭載。
リミテッドの技術を継承しつつ2万円以上安い、狙い目のハイエンド。
シマノ派でフルソリッドが欲しいなら、まずはここからがいいかも！
ポチップ
ロッド × リール おすすめ組み合わせ3パターン
ロッドが決まったら、次はリール選び。
予算帯ごとにおすすめの組み合わせをまとめました！
エントリーセット | 紅牙ロッド × 紅牙100
ポチップ
紅牙（無印）ロッドに紅牙100リールを合わせた、ダイワタイラバの入門セット。
合計4万円以下でショートロッド＋ICカウンターが揃うのが魅力ですね。
ミドルセット | 紅牙MX × 紅牙MX
ポチップ
紅牙MXロッドと紅牙MXリールを揃えた、ブランド統一のミドルセット。
メタルトップの感度＋ハイパードライブデザインの巻き心地で、ステップアップに間違いない組み合わせ。
ハイエンドセット | エンゲツ リミテッド × 炎月リミテッド
ポチップ
シマノのフラッグシップ同士を合わせた、究極のタイラバセット。
フルソリッドロッドのカーボンモノコック（ハイレゾ）と、炎月リミテッドの滑らかな巻き心地が合わさると、タイラバの「巻き巻きする」楽しさが別次元になりますよ！
ダイワ派なら、紅牙EX＋紅牙EX ICの組み合わせも魅力的。
100m以上のディープエリアではロッドの短さがデメリットになりやすいので、6’3″以上のモデルを検討してもいいかもしれません。
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※ スペック表の価格は税抜き定価です。
※ 本文中の価格はAmazon等の実勢価格を参考にしています。
※ 製品情報はダイワ・シマノ公式サイトを基にしています（2026年5月時点）。
まとめ
ということでタイラバにショートロッドを使うメリットとデメリットを上げてきました。
これらを踏まえて「タイラバにショートロッドを選ぶべき人物像」まとめてみました。
ショートロッドを選ぶべき人物像
- 究極の感度を求めている
- アンダーハンドキャストすることが割とある
- 乗合船で混雑している状況での釣りが多い
- 小型のボートでのタイラバが多い
- 波がそこまで荒くない状況でのタイラバが多い
今回いろいろメリット、デメリットまとめた結果「個人的には」タイラバだけに限ればショートロッドの方が有利、という結論になりました。
デメリットとしてある波の揺れや衝撃に弱い時はロングロッドと使い分けるとかできるとベストですね。
ABOUT ME
マイボートで海に出るボートアングラー（釣り歴20年・ボート歴10年）。タイラバ・ひとつテンヤ・ライトジギングが主戦場で、エリアトラウトや堤防のライトゲームものんびり楽しむ雑食派。
実際に使った道具の「正直どうだったか」を、公式スペックと実釣の両面から書いています。
Boat angler based in Japan, sharing first-hand reviews of JDM tackle.
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Boat angler based in Japan, sharing first-hand reviews of JDM tackle.
